Suurbritannia elektrisõidukite laadimisturu vastavusriba on palju kõrgem, kui paljud välismaised tarnijad mõistavad. Alates 2022. aasta juulist peavad kõik Inglismaal, Šotimaal ja Walesis müüdud ja paigaldatud uued privaatsed nutikad laadimispunktid vastamaElektrisõidukite (nutikate laadimispunktide) eeskirjad (EVSCP). See ei ole esmaklassiline lisandmoodul ega turunduslik müügiargument. See on seaduslik nõue elamute ja töökohtade laadimispunktide jaoks, mis on kaks suurimat mahtu importijate ja paigaldajate jaoks.
Oluline geograafiline märkus: need EVSCP, PAS 1878 ja UKCA reeglid kehtivad ainult Suurbritannias. Põhja-Iirimaa tegutseb EL-i vastavuseeskirjade ja CE-märgistuse alusel; see raamistik seal ei kehti.
Mida "nutikas" Ühendkuningriigi seaduste kohaselt tähendab
Määruses sätestatakse ranged funktsionaalsed reeglid, mitte ainult ebamäärane nõue WiFi-ühenduse kohta. Ühilduv laadimispunkt peab looma võrguühenduse, toetama kasutajate ajastamist, vaikimisi laadima tipptasemel laadimist, sisaldama krüptimist ja andmeturbe juhtelemente ning aktsepteerima püsivara kaugvärskendusi.
Vaikimisi tipptasemel käitumine käivitab lugematul arvul nõuetele mittevastavaid importe. Laadija, mis võimaldab kasutajatel ajakava käsitsi määrata, kuid teeb sedamittevaikimisi taanduda haripunktiväliseks, ei vasta määrusele. Eeskirja eesmärk on tasandada riigi võrgunõudlust: juhid peavad aktiivselt alistama off-tipp-režiimi seaded, kui nad soovivad kohe tasu laadida.
Teine püsivara vaieldamatu käitumine on juhuslik käivitusviivitus, mille ülempiir on 600 sekundit (10 minutit). See peatab sadade laadijate süttimise täpselt samal hetkel ja äkiliste võrgukoormuste tekitamise. Pikendatud viivitus kuni 1800 sekundit on lubatud valikulise võrgutoe funktsioonina, kuid see ei ole seadusega nõutav. See loogika tuleb arendusetapis püsivarasse sisse lülitada – turustajad ega paigaldajad ei saa seda tagantjärele paigaldada.
PAS 1878 ja PAS 1879on BSI tehnilised kirjeldused, mis põhinevad kohustuslikel eeskirjadel. PAS 1878 määratleb seadme tasemel nutika laadimise funktsioonid, turvalisuse ja arhitektuuri. PAS 1879 hõlmab mitme seadme süsteemi koostalitlusvõimet ja back-office integratsiooni.
Turustajatele on "PAS 1878 joondatud" palju kasulikum kontroll kui lahtine silt "nutilaadija". See viitab testitavale standardile, mitte ainult turundusele.
Meie seinale kinnitatavad laadimispunktid tarnitakse GB turu jaoks eelkonfigureeritud tehase püsivaraga: vaikimisi off-peak loogika, kohustuslik juhuslik viivitus ja funktsioonikomplektid, mis on vastendatud PAS 1878 nõuetele. [Siselink:Seinale paigaldatav EV laadija]
UKCA, Brexiti-järgne vastavus ja PSTI küberturvalisus
UKCA on Suurbritannia jaoks kohustuslik vastavusmärk, mis asendab CE-d GB turule lastud laadimispunktide puhul. Kuigi mõnede vanemate laovarude või pärandprojektide töövoogudes viidatakse endiselt CE-dokumentidele, ei vasta CE-märgis üksi enam uute saadetiste seaduslikule vastavuse nõuetele.
Eksportijate jaoks, kellel on juba kehtivad CE-tehnilised failid, on UKCA sageli pigem dokumentide täiendav kui täielik kordustest – ainult siis, kui tehniline ehitustoimik on valmis. Suurim risk tuleneb GB käsitlemisest kui "EL laadija pluss teistsugune pistik". Paigaldajad ja jaotusvõrguettevõtjad lükkavad tagasi seadmed, millel puuduvad võrguga ühilduvuse testi kirjed või küberturvalisuse dokumentatsioon.
Eraldi,PSTI (tooteturbe ja telekommunikatsiooni infrastruktuuri seadus)Ühendatud toodetega seotud kohustused kehtestatakse järk-järgult kuni 2026. aastani. Ühendatud laadimispunktid peavad vastama küberturvalisuse põhinõuetele ning tõendid on teie tehnilises toimikus.
OZEV EKG stipendium: mahuprojektide äriline juht
Alates 1. aprillist 2026 pakub OZEV Electric Vehicle Chargepoint Grant (ECG) 500 naela pistikupesa kohta, mis katab kuni 75% seadmetest ja paigalduskuludest. Pretensioonid esitab akrediteeritud paigaldaja ja need arvatakse maha kliendi lõpparvest.
Kriitiline abikõlblikkuse muutus kujundab teie tootestrateegiat: omanike kasutuses olevad eramajad, millel on privaatsed sissesõiduteed, jäetakse põhitoetusest välja. Rahastamiskogum on reserveeritud üürnikele, üürikorterite omanikele ja üürileandjatele. See tähendab, et toetusega tagatud maht asub peaaegu täielikult mitme rendihoonete, ühisparklate ja kinnisvaraportfellides.
Need ostjad ei osta üksiktarbijatele mõeldud seinakaste. Üürileandjad ja kinnisvarahaldurid hoolivad pistikupesapõhisest kuluarvestusest, masinapargi stiilis rühmahaldusest, lihtsast paigaldamisest ja toetustaotluste jälgitavusest. Selle kasutusjuhtumi toetamiseks peab laadija sobima OZEV-i registreerimiseks ja toetama pistikupesa nõude töövooge. Lõastatud/lõastamata disain, ühe- või kolmefaasiline reiting on vastavus- ja äriotsused, mitte kosmeetilised valikud.
Toetame kliente OZEV-i registreerimispakettide, mitme üksuse sõidukipargi haldamise püsivara ja Ühendkuningriigi üürileandjatele kohandatud projektidokumentatsiooni ettevalmistamisel ja ühisparklate kasutuselevõtuks.
Ühendkuningriigi turu jagunemine
Sarnaselt Saksamaaga ei saa Ühendkuningriiki käsitleda ühe ühtse turuna, kuigi segmenteerimine toimib erinevalt:
Omanik-kasutaja eramajad: OZEV toetus puudub, kuid laadija vajab siiski seaduslikult täielikku EVSCP nutikat funktsionaalsust.
Korterid, üürikorterid ja üürileandjate portfellid: toetuskõlblikud, suuremahulised, mitme pordiga hallatavad juurutused.
Töökoha tasustamine: kuulub samade EVSCP põhireeglite alla, abikõlblikkus sõltub skeemi kriteeriumidest.
Vastavuse alammäär on kõigis kolmes rühmas identne: vaikimisi off-peak-käitumine, kohustuslik juhuslik viivitus, turvaline ühenduvus ja värskendatav püsivara. Olenemata sellest, kui hea on teie pistik või võimsus, ei saa neid püsivara funktsioone sisaldav laadimispunkt seaduslikult siseneda GB peamistesse müügikanalitesse.
Stsenaariumide jaoks, mis ei kuulu fikseeritud juhtmega nutika laadimispunkti mandaadi – maanteereisid, varutoide ja ajutine kasutamine – pakuvad meie kaasaskantavad laadijad reguleeritavat voolu juhtimist ilma täieliku EVSCP püsivara pinu. [Siselink:Kaasaskantav EV laadija]
Edasimüüja hoolsuskohustuse kontrollnimekiri Ühendkuningriigi Suurbritannia projektide jaoks
Enne Ühendkuningriigi kasutuselevõtu pakkumise pakkumist kontrollige oma tarnijaga järgmisi kontrolle.
- Kas seade on ehitatud nii, et see vastaks EVSCP seadusjärgsetele reeglitele ja PAS 1878-le?
- Kas püsivara saab jõustada vaikimisi tipptasemel laadimise + kohustusliku juhusliku viivitusega kuni 600 sekundit?
- Kas tehniline toimik on UKCA jaoks valmis ja kas PSTI küberturvalisuse tõendid on lisatud?
- Kas mudelit saab registreerida OZEV-i heakskiidetud tooteregistris, kui projekt vajab toetusraha?
- Kas Ühendkuningriigi paigaldajad on dokumenteerinud seadme jaotusvõrguvõrguga ühilduvuse kontrollimiseks?
KKK
K. Kas laadija, millel on rakenduse ajakava, kuid vaikimisi off-peak-seadet pole, ühildub?
V: Ei. EVSCP eeskirjad nõuavad vaikimisi harjunud töörežiimi, mitte ainult käsitsi ajastamist rakenduse kaudu. Ainuüksi kasutaja juhitav taimer ei vasta seaduses sätestatud nõuetele.
K: Mis vahe on PAS 1878 ja PAS 1879 vahel?
V: PAS 1878 määratleb üksikute laadimispunktide seadmetaseme nutikad funktsioonid ja turbearhitektuuri. PAS 1879 käsitleb mitme laadija juhtimissüsteemide koostalitlusvõimet. PAS 1878 on esmane spetsifikatsioon, mille alusel teid testitakse.
K: Kas ma saan taotleda 500 naela suurust OZEV-i toetust eramajale, millel on privaatne sissesõidutee?
V: Ei. EKG põhitoetus on suunatud üürnikele, korteriomanikele ja üürileandjatele. Eraomanike kasutuses olevad sõiduteed on praegusest skeemist välja jäetud.
K: Kas UKCA asendab Suurbritannias täielikult CE-d?
V: Jah, UKCA on äsja GB turule lastud laadimispunktide nõutav vastavusmärgis. Ainuüksi CE-märgistust ei aktsepteerita enam uute varude juriidilise vastavusena.
K: Kas juhusliku viivituse nõue on osa PAS 1878 või nutika laadimise eeskirjadest?
V: Juhusliku viivituse reegel pärineb EVSCP kohustuslikest eeskirjadest ja on kaardistatud standardiga PAS 1878. See peab olema rakendatud püsivaras ja seda ei saa lisada välise riistvara kaudu.