1. Akusüsteem (toiteaku): võrreldavalt elektrisõiduki "kütusepaagiga" määrab see sõiduulatuse ja sõiduki kogumaksumuse. Peamised tüübid hõlmavad kolmekomponentseid liitiumakusid (millel on kõrge energiatihedus ja suurepärane jõudlus madalal{2}}temperatuuril) ja liitiumraudfosfaatpatareisid (mida iseloomustavad madal hind, pikk kasutusiga ja suurepärane ohutus).
2. Mootorisüsteem: see varustab jõuga. Elektrimootor suudab käivitamise hetkel väljastada maksimaalse pöördemomendi, nii et keerulised mitme-kiirusega käigukastid pole üldiselt vajalikud, mistõttu on struktuur lihtsam. See jaguneb peamiselt püsimagnetitega sünkroonmootoriteks (kõrge kasuteguriga, turul kõige laialdasemalt kasutatav tüüp) ja vahelduvvoolu asünkroonmootoriteks (suurepärane kiire jõudlus).
3. Elektrooniline juhtimissüsteem: kogu sõiduki "aju", see koordineerib akude ja mootorite tööd. See mitte ainult ei töötle gaasi- ja pidurdussignaale, vaid haldab ka regeneratiivpidurisüsteemi. Aeglustamisel või pidurdamisel muundab see kineetilise energia elektrienergiaks, et laadida akut ja pikendada sõiduulatust.