BEV (aku elektrisõiduk) – puhas elektrisõiduk (EV kitsamas tähenduses)
Selle toiteallikaks on ainult sisepõlemismootorita akud. See toetab kodu- ja avalikku kiirlaadimist, vastab rohelistele numbrimärkidele ja ei tekita summutitoru heitgaase. Selle puudused hõlmavad pikka laadimisaega pikkadel-vahemaadel ja umbes 30% vähenemist külmal talvel. Esinduslikud mudelid: Xiaomi SU7, Tesla Model 3.
PHEV (hübriidelektrisõiduki{0}}pistik)
Varustatud nii aku kui ka sisepõlemismootoriga. Seda saab laadida väliste toiteallikate kaudu ja see tagab puhtalt-elektriga sõiduulatuse 50–200 kilomeetrit. Kui aku tühjeneb, võtab võimu üle bensiinimootor, mis kõrvaldab sõiduulatuse ärevuse. Sellel on õigus saada rohelisi numbrimärke. Tüüpilised mudelid: BYD DM-i seeria.
HEV (hübriidelektrisõiduk)
Seda ei saa ühendada väliste toiteallikatega; selle akut laetakse ainult kineetilise energia taastamisega pidurdamisel ja vabajooksul. See ei saa rohelisi numbrimärke ega uusi energiatoetusi, kuid see võib vähendada kütusekulu umbes 30%. Esindusmudel: Toyota Dual Engine seeria.
EREV (laiendatud-vahemikuga elektrisõiduk)
Rattaid veavad täielikult elektrimootorid. Sisepõlemismootor toimib ainult generaatorina, mitte ei juhi sõidukit otse. Selle põhjalik sõiduulatus võib ületada 1000 kilomeetrit, pakkudes puhta elektriauto sujuvat sõidukogemust. Esindusmudelid: Li Auto seeria.
FCEV (kütuseelemendiga elektrisõiduk)
See toodab elektrit vesiniku keemiliste reaktsioonide kaudu, kusjuures ainsaks emissiooniks on vesi. Tankimine võtab vaid 3–5 minutit ja sõiduulatuseks on üle 600 kilomeetri. Selle peamisteks puudusteks on vesiniku tanklate nappus ja kõrged ekspluatatsioonikulud, mistõttu kasutatakse seda enamasti tarbesõidukite jaoks.