Müügiandmed: puhtad elektrilised mudelid juhivad Euroopa autoturgu
Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni (ACEA) avaldatud andmed näitavad, et uute autode registreerimine Euroopas kasvas 2026. aasta juunis aastaga 13%, ulatudes ligikaudu 1,41 miljoni ühikuni, mis on suurim aastakasv alates 2023. aasta oktoobrist. Nende hulgas toimisid eriti hästi puhtad elektrisõidukid, registreerimiste arv kasvas 52%; pistikhübriidmudelid kasvasid 25% ja tavalised hübriidmudelid 26%. Pistikühendusega sõidukite (sh BEV-d ja PHEV-d) turuosa on ületanud ühe kolmandiku.
Brändi jõudluse osas jäävad Tesla mudelid Y ja Model 3 puhtalt elektrilise kasvu peamiseks tõukejõuks, samas kui Renault 5 E-Tech ja Skoda Enyaq on samuti turule jõudmas. Hiina autotootjad jätkavad oma osakaalu laiendamist Euroopas, SAIC, BYD, Chery ja Geely müüvad kokku üle 110 000 ühiku, säilitades ligikaudu 10% osaluse. Ainuüksi juunis müüsid SAIC, BYD ja Chery kumbki üle 35 000 ühiku.
Hüppeliselt tõusvad kütusehinnad: elektrisõidukite kulueelise esiletõstmine
Kõrgeid kütusehindu peetakse elektrisõidukite müügi tõusu peamiseks tõukejõuks. Pärast USA-Iisraeli-Iraani konflikti puhkemist 2026. aasta veebruaris tõusid rahvusvahelised naftahinnad hüppeliselt, mis tõi kaasa Euroopa kütusehindade üldise tõusu umbes 20%, kusjuures esimese nelja kuu kumulatiivne tõus oli 19%. Võttes näiteks Euroopa keskmise suurusega autod, on 100 km kulu koduseks ööseks laadimiseks umbes 2,59 eurot, samas kui kütusega sõidukite maksumus on umbes 10,08 eurot, mis tähendab, et elektrisõidukid säästavad energiakuludelt üle 70%. Ühendkuningriigi autoomanikud teatasid, et elektriauto laadimine kodus maksab veidi üle 1 naela, samas kui gaasipaagi täitmine maksis varem 60 naela.
Diislikütuse hind Saksamaal, 2,5 eurot liitri kohta, on muutunud oluliseks saastevabade sõidukite tõukejõuks – 62% Saksamaal vastanutest usub, et elektrisõidukile üleminek on parim pikaajaline lahendus kõrgete kütusehindadega toimetulemiseks. Pärast Iraani sõja puhkemist on Prantsusmaa automüügiettevõtetes elektrisõidukite kohta esitatud päringud kasvanud 84%.
Eeskirjad ja tooted: taskukohased mudelid kiirendavad kasutuselevõttu
Lisaks kütusehindadele on olulist toetavat rolli mänginud ka valitsuse ostutoetused. Prantsusmaa on käivitanud elektrisõidukite sotsiaalliisingu toetuskava, mis on suunatud madala sissetulekuga rühmadele. Puhtad elektriautod moodustasid juulis 35% uute autode registreerimisest, mis on rekordiline arv. Samal ajal tulevad turule soodsamad massiturule suunatud mudelid, sealhulgas elektriline Renault Twingo (alghind alla 20 000 naela), Volkswagen ID. Polo, ID. Cross ja Skoda Epiq, alandades tarbijate künnist veelgi.
Väljavaade: laadimisinfrastruktuur on endiselt suur kitsaskoht
Vaatamata müügi jätkuvale kasvule on ebapiisav avalik laadimisinfrastruktuur endiselt peamiseks takistuseks, mis piirab elektrisõidukite müügi jätkuvat kasvu Euroopas. Miljonid Euroopa elanikud elavad korterites, kus puuduvad mugavad laadimistingimused, mis viitab sellele, et turg võib läheneda küllastumise faasile. Kuna ülemaailmsed kaubandusreeglid rekonstrueeritakse ja Hiina autotootjad edendavad oma kohalikku tootmisplaani (nt BYD ehitab tehase Ungarisse), areneb Euroopa elektrisõidukite turu konkurentsikeskkond veelgi.