2026. aasta laadimisinfrastruktuuri tööstuse ülevaade: mida 120 kW alalisvoolu laadimisvaiade kvalifitseeritud tootjad tasub tähele panna
Poliitikauuenduste ja ajakohastatud tehniliste standardite ajendiks on elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri tööstus astunud uude konkurentsietappi, mille keskmes on energiatõhususe ja ohutuse järgimine.
Kohustusliku CCC sertifitseerimise tähtaja lähenemine Alates 1. augustist 2026 keelatakse kõik vahelduvvoolu kodulaadijad, kaasaskantavad laadimispüstolid ja alalisvoolu kiirlaadimisvaiad ilma kehtiva CCC sertifikaadita tehasest tarnimine, riigisisene müük ja import. Piiriüleste eksportijate jaoks on CE-sertifikaat muutunud Euroopa Liitu sisenemisel kohustuslikuks turulepääsu künniseks, mis on kõigi elektrisõidukite laadijate väliskaubandusettevõtete jaoks hädavajalik.
Jõustub uus kohustuslik riiklik energiatõhususe standard GB 46519-2025, Hiina esimene kohustuslik riiklik standard, mis reguleerib elektrisõidukite laadimisseadmete energiatõhusust, jõustub 1. novembril 2026. Integreeritud alalisvoolu laadimisvaiad on jagatud kolmeks tõhususe astmeks: 1. tase kasutegur Suurem või võrdne 5% kuni 95%, tase 5 kuni 9%. Tase 3 kui minimaalne turule sisenemise standard, mille tõhusus on suurem või võrdne 94,5%. Kõik laadimisseadmed peavad kontrollima ooterežiimi energiatarbimist alla 30 W; tooted, mis ei vasta 3. taseme standarditele, keelatakse tootmine ja ringlus.
Riikliku laadimisinfrastruktuuri laiendamise eesmärk Vastavalt elektrisõidukite laadimisteenuse võimsuse kolme-aastasele kahekordistamise tegevuskavale (2025–2027) võetakse 2027. aasta lõpuks linnapiirkondadesse kokku 1,6 miljonit suure-võimsusega alalisvoolu laadimispüstolit.
Turunõudlus 3,5 kW ja 7 kW tüüp 2 vahelduvvoolu kodumajapidamises kasutatavate laadijate järele püsib pikemas perspektiivis stabiilsena. Mitmekeelsed kuvapaneelid, ajastatud laadimisfunktsioonid ja kulumiskindlad-TPU laadimiskaablid on arenenud tavapärasteks standardkonfiguratsioonideks tarbijate laadimisseadmete jaoks-.