Elektrisõidukite kontseptsioon
Elektrisõiduk (EV) on mootorsõiduk, mille toiteallikaks on{0}}pardal olev energiasalvesti ja elektrimootorid, mis asendab täielikult või osaliselt bensiini- või diislikütusel töötavad sisepõlemismootorid.
See jaguneb peamiselt kolme kategooriasse:
Akuga elektrisõiduk (BEV): toiteallikaks on ainult sisepõlemismootoriteta toiteakud, mida laetakse vahelduv- või alalisvoolulaadimisseadmete kaudu.
Ühendage{0}}hübriidne elektrisõiduk (PHEV): varustatud nii aku-mootorisüsteemi kui ka kütusemootoriga, toetab välist laadimist. Lühikeste reiside jaoks töötab see puhta elektriga ja pikkade{3}}vahemaasõitude jaoks lülitub hübriidrežiimile.
Laiendatud{0}}vahemikuga elektrisõiduk (EREV): rattaid veavad ainult elektrimootorid; sisepõlemismootor toimib lihtsalt generaatorina, mis laadib akut, mitte ei juhi sõidukit otse.
Hübriidne elektrisõiduk (HEV) viitab sõidukile, mis saab toidet vähemalt kahest{0}}pardal olevast energiasalvestusallikast: kuluvast kütusest ja laetavatest energiasalvestitest. Hübriidelektrisõiduk on varustatud vähemalt ühe sisepõlemismootori jõuallikaga ja ühe elektrimootori jõuallikaga. Lihtsamalt öeldes ühendab see tavapärase kütusega sõiduki ja akuga elektrisõiduki jõuülekande teatud jõuülekande etapis.
Hübriidelektrisõidukile on paigaldatud vähemalt kaks suhteliselt sõltumatut jõuallikat. See võimaldab kasutada väiksema-mahuga mootoreid. Elektriajamisüsteemi võimsuse kompenseerimise ja raseerimisvõimsuse tipp-reguleerimisega töötab mootor enamasti suure-tõhususe ja madala{5}}heitega vahemikus. Võrreldes tavakütusel töötavate sõidukitega tagab see suurema energia muundamise efektiivsuse, vähendades samal ajal kütusekulu ja heitgaase.
Erinevalt akudega elektrisõidukitest saavad hübriidelektrisõidukid kasutada olemasolevat tankimisinfrastruktuuri, pakkudes sama sõiduulatust kui traditsioonilistel kütusel sõitvatel autodel. See kõrvaldab tõhusalt praegused puudused, mis on seotud lühikese ühelaadimisega{1}}sõidumaaga, mida on näha puhtalt elektrisõidukites.