Traditsiooniliste õhkjahutusega{0}}alalisvoolurelvade võimsus on 250 A, mida vaevavad mahukad rasked kaablid, tugev kuumenemine ja automaatne võimsuse vähenemine kõrgetel temperatuuridel. Vedelik-jahutusega konstruktsioonid kasutavad kaablites ja püstolipeades suletud tsirkulatsiooniga jahutusvedelikku, mis tõstab soojuse hajumise efektiivsust 80%, vähendades samal ajal kaabli kaalu üle 60%, kusjuures terminali temperatuuri tõus on täiskoormusel kontrollitud alla 15 K. Sisseehitatud-kaks temperatuuriandurit ja lekkedetektorid katkestavad rikete korral koheselt kõrge pinge.
Sõiduautode jaoks on masstootmisse jõudnud GB standardsed 600A vedelikjahutusega{1}}relvad. Toetades 600 kW tippvõimsust 1000 V juures, täidavad need 300 km sõiduulatust 5 minutiga ja sobivad tavalistele 800 V SiC kõrge{8}pingeplatvormidele. Pideva 400A väljundiga, IP54/IP65 kaitsega ja üle 10 000 pistikutsükliga on need 2026. aasta riigisiseste eeskirjade kohaselt kohustuslikud äsja ehitatud maanteede ja kaubanduskeskuste ultra{15}}laadimisjaamade jaoks.
Raskeveokite{0}}tarbesõidukite jaoks avaldati ametlikult ülemaailmne ühtne IEC TS 63379:2026 MCS-megavatt laadimissüsteemi standard. MCS vedelikjahutusega{4}}relvad katavad 1000A–2000A tehnilisi andmeid, saavutades maksimaalselt 3,75 MW. Tavaline 1600A kahe kanaliga{10}}mudel sobib 1500 V raskeveokitega, laadides akusid 20%-lt 90%-ni 15 minutiga. Erinevalt sõiduautode toodetest on MCS-relvadel sisseehitatud terminali jahutuskanalid, topelt{16}}kukkumisvastane blokeering ja IP67 tööstuskaitse, et kohaneda miinide ja sadamatega, kus on palju tolmu ja soolapihustit ning mis on varustatud mitme-liigse ohutusjälgimisega.
Juhtivad tootjad, sealhulgas Walnuclear, KEHUA ja Star Charge, on kasutusele võtnud masstootmise{0}}1000 A GB mahuga vedelikjahutusega{2}}relvad, mis ühilduvad 1500 V platvormidega. Walnuclear kasutab ise-arenenud kiirgus-ristseotud TPE-isolatsioonimaterjale, et tagada suur temperatuurikindlus ja integreeritud vormitud lekkekindlad{7}}püstolipead. KEHua pakub kõike-ühes-480–800 kW vedelikjahutusega-laadimissüsteeme koos dünaamiliste jahutusvedeliku voolu juhtimisalgoritmidega, et vähendada jaama energiatarbimist. Reaalajas{14}}tõrke eelhoiatus on ühendatud pilvepõhise O&M-iga.
Vedelikjahutusest on saanud kogu tööstusharu peavoolu uuendamise suund, mis lahendab suure{0}}võimsusega laadimise peamised termilised kitsaskohad ja rahuldab kiiresti-kasvavaid nõudmisi sõiduautode ülikiire-kiirlaadimise ja megavatise raske{3}}laadimisega.